Laserfiche WebLink
Table 5ICU or Delay1ICU or Delay1Traffic (v/c or secs.)(v/c or secs.)# IntersectionControl2AM PM Sun AM PM Sun AM PM Sun AM PM Sun AM PM Sun1 Newhope St. & Edinger Av. TS 0.8970.9420.501 DEA 0.8970.9420.516 DEA‐‐0.000‐‐No2W. Driveway & Edinger Av. CSS 11.6 13.8 14.1 B B B 11.6 13.8 13.2 B B B‐‐ ‐‐ ‐‐No3E. Driveway & Edinger Av.CSS11.6 13.8 13.0 B B B‐‐ ‐‐ ‐‐No*BOLD = LOS does not meet the applicable jurisdictional requirements (i.e., unacceptable LOS).1Per the Highway Capacity Manual (6th Edition), the delay and level of service for the worst individual movement (or movements sharing a single lane)are shown for intersections with cross street stop control.  Delay is reported in seconds.Intersection capacity utilization (ICU) methodology results are presented for signalized intersections only as a volume‐to‐capacity ratio.2TS = Traffic Signal; CSS = Cross‐Street Stop;  CSS = ImprovementIntersection Analysis for Opening Year (2019) Conditions ‐ Community Service Building Only2019 Without Project2019 With ProjectChange in v/c or secondsSignificant Impact?Level ofLevel ofServiceServiceFuture Intersection 4-142